Programma 4. Duurzame toekomst

Budgettair neutraal

€ 0

Medio 2024 heeft het college besloten onderzoek te doen naar de mogelijke uitbreiding van Hessenpoort 4 met 50 hectare netto. In 2025 hebben de onderzoeken naar de verschillende varianten voor de uitbreiding van Hessenpoort 4 plaatsgevonden. Aansluitend is er een financiële doorrekening gedaan van de verschillende varianten, in 2026 zal deze doorrekening verder vertaald worden in een grondexploitatie en zal besluitvorming over een voorkeursvariant voorbereid worden. Met dit voorstel willen we ruimte maken voor groei, vernieuwing en verandering van onze economie in Zwolle en de regio. Op dit moment is daar geen ruimte hiervoor. We volgen ook wat er regionaal en landelijk gebeurt om deze veranderingen te ondersteunen. Dit past bij de Zwolse aanpak: we willen ondernemers helpen om op een duurzame en inclusieve manier geld te verdienen voor de stad en de regio. We doen dit op een duurzame en circulaire manier, waarbij we alvast rekening houden met de samenleving en het werklandschap van de toekomst. Deze berapaanvraag , ad €42.000, voorziet in de plankosten om te komen tot een goede afweging en locatiekeuze voor Hessenpoort 4.  Daarnaast is er in 2025 een overschrijding van €62.281 waarmee de totale aanvraag op 104.281 komt. Deze kosten worden ondergebracht in de nog op te stellen grondexploitatie Hessenpoort 4. De overschrijding is het gevolg van extra ureninzet voor locatieonderzoek, aanvullend weidevogelonderzoek en aanvullende expertise voor het mobiliteitsonderzoek.

Aanvullende uitgaven

€ 57.500

Het MIRTproject (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport) Verruiming Sluiscomplex Kornwerderzand is in 2020 opgenomen in het MIRT. In 2020 is ook een bestuursovereenkomst (BOK) gesloten met de afspraak over de realisatie en financiering van een verruimde scheepvaartsluis bij Kornwerderzand, bredere bruggen in de autosnelweg A7 en ruimere vaargeulen in het IJsselmeer. De uitvoering van dit project is uitgesteld, mede door de verzilting van het IJsselmeer, aangepaste eisen voor bouwwerkzaamheden en forse prijsstijgingen vanwege covid en de oorlog in Oekraïne. In de voorjaarsnota 2025 is door het Rijk € 375 miljoen extra gereserveerd voor het project Verruiming Sluis Kornwerderzand. De regio is nu met het Rijk in gesprek om afspraken te maken over de verdere aanpak.

Al een aantal jaren staat er €250.000 gereserveerd voor een bijdrage aan de verbreding van de sluis bij Kornwerderzand (idem voor gemeenten Kampen en Meppel). In de Bestuursovereenkomst (BOK) met het Rijk uit 2019 is afgesproken dat deze bedragen geïndexeerd moeten worden. Dit geldt voor de totale bijdrage uit de gehele IJsselmeerregio, dus ook voor de bijdrage van de gemeente Zwolle. Voor de indexering maken we gebruik van de IBOI percentages (conform het Rijk). Voor aanpassing naar het prijspeil van 2025 betekent dit dat het bedrag van €250.000 groeit naar €307.517. Er zal dus incidenteel €57.500 extra in reserve gezet moeten worden.

Aanvullende uitgaven

€ 102.592

De gemeenten Meppel, Zwolle en Kampen werken samen binnen Port of Zwolle aan een toekomstbestendig, duurzaam en economisch sterk havenbedrijf. De afgelopen jaren heeft Port of Zwolle laten zien van groeiende betekenis te zijn. Gezamenlijk havenbeheer, marketing en acquisitie van havenactiviteiten en het leggen van verbindingen tussen ondernemers, stakeholders en andere belanghebbenden hebben tot merkbare resultaten geleid. Zoals in de raadsbrief uit november met uw raad is gedeeld zet Port of Zwolle nu een volgende stap door taken en verantwoordelijkheden over te dragen van de drie gemeentes naar Port of Zwolle, waardoor een robuuste organisatie kan worden opgebouwd. De bijbehorende financiële consequenties  voor 2026 (€102. 592) verwerken we in deze berap. Voor 2027 en verder zal voor de structurele lasten (€102.000) en de aflopende meerjarige incidentele financiering (€118.000) bij de begroting een voorstel worden voorgelegd. Omdat de Port of Zwolle meer commerciële taken erbij krijgt, verwachten we dat de inkomsten (waaronder ook subsidies voor projecten) zullen toenemen. We streven ernaar om de gemeentelijke bedrage op termijn terug te brengen naar het niveau van voor dit besluit en daarmee dus een besparing van de gemeenten te realiseren. De lasten gaan in dit geval voor de baten uit. We sturen via de ALV op deze lijn van besparingen om zo adequaat mogelijk de realisatie vorm te geven.